Renault Austral test sürüşü

31 Mayıs 2023

9405

Renault Austral test sürüşü. Renault; Kadjar’ın yerini alan Austral ile C-SUV segmentinden daha büyük bir pay almayı hedefliyor.

TEST ARACI: RENAULT AUSTRAL 1.3 MILD HYBRID 160 HP TECHNO ESPRIT ALPINE

C-SUV segmentinde Kadjar ile mücadele eden Renault, bu segmentte bir türlü istediği satış adetlerine ulaşamamıştı. Fransız marka, şimdiye kadar üretilmiş en iyi Renault modeli olma iddiası taşıyan Austral ile hem marka tarihinde, hem de C-SUV segmentinde yeni bir sayfa açma niyetinde. Markanın yeniden yapılanma felsefesi olarak 2021 yılında duyurduğu “Renaulution” ve “Nouvelle Vague” (Fransız Yeni Dalgası) kapsamında üretilen Austral, özellikle kalite hissi konusunda iddialı. Türkiye’de ilk etapta 1.3 lt 160 HP hafif hibrit benzinli motor ve “techno esprit alpine” donanım seviyesi ile 1.190.000 TL’den başlayan fiyatlarla satıla sunulan otomobili Gökçeada’da düzenlenen basın test sürüşü etkinliğinde kullanma fırsatı buldum. Renault Austral gamına 2023 yılı içinde 200 HP’lik tam hibrit versiyon da eklenecek.

Renault Austral tasarım ve iç mekân

Renault Austral, Nissan Qashqai’nin de altyapısını oluşturan üçüncü nesil CMF-CD platformu üzerinde geliştirilmiş. Renault’nun “sensual tech” (şehvetli-duygusal teknoloji) adını verdiği tasarım dili kullanılan otomobil, burun kısmında yeni marka logosu ve 3 boyutlu his veren radyatör ızgarasıyla dikkat çekiyor. Motor kaputu üzerindeki ve çamurluklardaki kat izleri, otomobilin görünümünü güçlendirmek için kullanılmış tasarım öğeleri olarak göze çarpıyor. Yandan balkıdığında siyah çamurluk dodikleri ile dikkat çeken otomobilin aydınlatma gruplarındaki ışık imzaları, otomobilin bir Renault olduğunu ilk bakışta belli eden detaylar. Dingil mesafesi 2667 mm olan Renault Austral’in uzunluğu 4510 mm, genişliği 1825 mm, yüksekliği 1664 mm.

Otomobilin arka koltuk sırasında doğal olarak diz ve baş mesafesi sorunu yok. Kızaklı arka koltuk sırası 16 cm ileri kaydırılabiliyor. Bu durumda diz mesafesinden feragat edilse de, 500 lt olan bagaj hacmi 575 lt oluyor. Arka koltukların katlanmasıyla ortaya çıkan bagaj hacmiyse 1525 lt.

Otomobilin sürücü odaklı ön konsolunda kalite hissi yüksek. R link multimedya ekranı 9 inç, gösterge tablosu ise 12.3 inç ölçüsünde. Kol dayama yerinin ön kısmında ileri-geri kaydırılabilen bir kısım olması kullanışlılığı arttıran bir detay. Kablosuz şarj noktası bu kayar konsola entegre edilmiş.

Renault Austral test sürüşü

Austral ülkemizde ilk etapta 1.3 lt benzinli, 4 silindirli, 12V elektrik altyapılı hafif hibrit (mild hybrid) motor seçeneğine sahip. 5250-5500 d/d aralığında 160 HP güç ve 1600-3250 d/d aralığında 270 Nm tork üreten bu motor, gücünü sürekli değişken oranlı (CVT) şanzımanla ön tekerleklere aktarıyor. Yeterince canlı olan motor 1607 kg’lık kütleyi 9.7 saniyede 0’dan 100 km/h hıza ulaştırıp, fabrika verilerine göre 175 km/h maksimum hız sağlıyor. Eco, Comfort, Sport ve Perso (kişisel) olmak üzere 4 farklı sürüş modu sunan Multi-sense ile otomobilin sürüş karakterini, gaz pedalı ve direksiyon tepkilerini kişiselleştirebilmek mümkün. Vites kolu, direksiyon simidinin sağ üst tarafında. Şanzımana ayrıca direksiyonun arkasındaki kulakçıklardan kumanda edebilmek mümkün. Renault Austral sürücüsünü yormayan bir sürüşe sahip. Süspansiyon sistemi; yol tutuş ve konfor arasında güzel bir denge sağlamış. Bununla birlikte akustik konfor da iyi. Gerek motor sesi, gerekse yol sesi başarılı şekilde yalıtılmış. Otomobilin WLTP normuma göre ortalama yakıt tüketimi 6.3 lt/100 km.

Renault Austral nasıl bir otomobil?

Renault’nun yeni döneminin başlangıcı olan Austral, özellikle konfor yönünden beklentileri rahatça karşılıyor. Renault, bu yıl ülkemizde 6000 adet Austral satmayı hedefliyor.