Pazartesi, Ağustos 2, 2021
Ana SayfaVideo TestVideo test: Yeni (2013) Toyota Auris 1.6 Multidrive S

Video test: Yeni (2013) Toyota Auris 1.6 Multidrive S

Yeni nesil (2013) Toyota Auris 1.6 Advance Skypack Multidrive S’in Türkiye’de gerçekleştirilmiş performans testi videosu. Toyota Auris’in 1.6 litrelik Valvematic motor görev yapıyor. Multidrive S adlı CVT (sürekli değişken oranlı) şanzımanla kombine edilmiş bu motor 6400 d/d’de 132 HP güç, 4400 d/d’de 160 Nm tork üretiyor ve fabrika verilerine göre otomobile 11.1 saniyelik 0-100 km/s hızlanma süresi ile 190 km/s’lik maksimum hız sağlıyor.

0-50 km/s hızlanmasında ağırkanlı davranan otomobil, 0-100 km/s ve 0-120 km/s hızlanmalarda şaşırtıcı derecede iyi sonuçlar elde etti. Bu hızlanma tarzında CVT şanzımanın karakterinin rol oynadığını düşünüyoruz. GPS teknolojili profesyonel test cihazı kullanılarak hazırlanan test videosunda otomobilin 0-50 km/s, 0-80 km/s, 0-100 km/s, 0-120 km/s hızlanma süresini ve 100-0 km/s fren mesafesini görebilirsiniz.

  1. Selamlar, cvt için ara hızlanma değerlerini örn: 80-120 esnekliği buradan doğru olarak çıkartabilir miyiz? Yani 13,9-7,2=6,7 ve 14,7-7,3=7,4 neticede (6,7+7,4)/2=7,05 sn… Cvt kesintisiz işlediğine göre dip gazda teorik değer yaklaşık 7 sn olacaktır diye düşünüyorum doğru mudur? Şayet doğru ise neden ara hızlanma testlerinde gerek avensis 1.8 gerekse auris 1.6 daha fazla süre çıkıyor?

    • Merhaba,

      Avensis 1.8 lt testi yapmamış olduğumuzdan sorunuzun son kısmını anlayamadık. Yaptığımız ara hızlanma ölçümlerinde Auris 1.6 Multidrive S, 60-100 km/s hızlanmasını şanzıman D konumundayken 6.7 saniyede, 80-120 km/s hızlanmasını ise 8.8 saniyede tamamlamıştı. CVT şanzımanın kesintisiz işlediği doğru. Ama bu noktada ara hızlanma ölçüm prosedüründen biraz bahsetmekte fayda var. Ara hızlanma ölçümlerinde araç ölçüm yapılacak hızda sabit olarak giderken, dip gaz yapılması suretiyle ölçüm gerçekleştiriliyor. Yani araç 79,5 km/s civarında sabit hızla giderken dip gaz yapılarak ölçüme başlanıyor. Ölçüm süresi ise 80 km/s hıza gelindiğinde tutulmaya başlıyor ve 120 km/s hıza gelindiğinde sona eriyor. Bu şekilde sabit hızla giderken CVT şanzıman ekonomiye yönelik olarak daha uzun oranlarda çalışarak, motor devrini aşağıda tutuyor ve motor devrinin tekrar yükselmesi az da olsa zaman alıyor.

  2. Adac sitesinde 1.8 mds 60-100 için 6.1sn verilmiş onlar ölçümü nasıl yapıyorlar;Tarık bey? Aydınlatırsanız sevinirim;teşekkürler şimdiden

    • Merhaba Hasan Bey,
      Adac’ın ölçümü nasıl yaptığını bilmiyoruz. Bunun için bu konuda yanıltıcı olmak istemeyiz, ama muhtemelen diğer saygın kurumlar gibi GPS teknolojili modern cihazlar kullanıyorlardır. Bizim 60-100 km/s ölçümlerini (e-otodergi’de tablo olarak yayınlıyoruz) nasıl yaptığımızı öğrenmek isterseniz bunu anlatabilirim. Test cihazını araca kurduktan sonra düz zeminde aracın hızını 59 km/s’nin biraz üzerine çıkartıyoruz ve araç hızı tam 60 km/s olduğunda gaz pedalının sonuna kadar basıyoruz. Araç 100 km/s hıza ulaşınca test cihazı ölçümü otomatik olarak sonlandırıyor ve çıkan zamanı gösteriyor. Aynı işlemi ters yönde de tekrarlayıp ortalamayı alıyoruz.
      Saygılar.

CEVAP VER

Please enter your comment!
Please enter your name here

 

Kategoriler