Ana SayfaHaberlerYeni Mercedes-Benz GLA tanıtıldı: Teknik özellikleri, elektrikli motorlar seçenekleri ve menzili

Yeni Mercedes-Benz GLA tanıtıldı: Teknik özellikleri, elektrikli motorlar seçenekleri ve menzili

Yeni Mercedes-Benz GLA tanıtıldı: Teknik özellikleri, elektrikli motor seçenekleri ve menzili. Mercedes-Benz, yeni nesil GLA modelini tanıttı. MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture) platformu üzerine geliştirilen kompakt SUV, ilk etapta tamamen elektrikli motor seçenekleriyle pazara sunulacak. Avrupa pazarında Kasım 2026 itibarıyla satışa çıkacak elektrikli versiyonların ardından, 2027 yılının başında ise 48 volt hafif hibrit destekli benzinli motor seçenekleri ürün gamına eklenecek.

🚗 Yeni Mercedes-Benz GLA: Hızlı Bakış

  • Platform: MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture)
  • Satış tarihi: Avrupa’da Kasım 2026
  • Motor seçenekleri: Tam elektrikli (224 HP, 272 HP ve 354 HP)
  • Hafif hibrit: 48 volt destekli benzinli versiyonlar 2027’de geliyor
  • Menzil: WLTP’ye göre 394-657 km
  • Şarj: 320 kW DC hızlı şarj desteği (GLA 250+ Electric)
  • Bagaj hacmi: 410 litre (+107 litrelik frunk)
  • Türkiye: Satış tarihi ve fiyat henüz açıklanmadı.

Yeni Mercedes-Benz GLA Elektrikli’nin Türkiye fiyatı belli oldu mu?

Hayır. Yeni Mercedes-Benz GLA’nın Türkiye’deki satış tarihi ve fiyatlandırmasına ilişkin henüz resmi bir açıklama yapılmadı. Ancak fiyatı belli olduğunda Otomobil.com.tr sayfalarında yer vereceğiz.

Yeni Mercedes-Benz GLA 2027 ölçüleri

Yeni Mercedes-Benz GLA’nın yüksekliği önceki nesline kıyasla 20 milimetre daha alçak. Bununla beraber dingil mesafesi 61 milimetre artarak 2.790 milimetreye ulaşırken, arka iz genişliği ise 31 milimetre artmış.

Yeni GLA’nın temel ölçüleri şöyle:

  • Uzunluk: 4.565 mm
  • Genişlik: 1.873 mm
  • Yükseklik: 1.604 mm
  • Hava sürtünme katsayısı (Cd): 0,27

Elektrikli versiyonlarda opsiyonel olarak 608 adet polikarbonat ışık noktası ve 158 mikro LED içeren aydınlatmalı ön ızgara sunuluyor. LED High Performance farlar standart olarak yer alırken, yıldız desenli gündüz farlarına sahip MULTIBEAM LED farlar opsiyonel donanım listesinde olacak.

Yeni Mercedes-Benz GLA arka tasarım

Kabin teknolojileri 

Yeni GLA‘nın iç mekânında, ön konsol boyunca uzanan opsiyonel MBUX Superscreen sistemi yer alıyor. Bu yapı; 10,25 inçlik dijital gösterge paneli, 14 inçlik merkezi multimedya ekranı ve ön yolcuya özel 14 inçlik dördüncü nesil MBUX ekranını tek bir cam panel altında bir araya getiriyor. Grafik altyapısında Unity Game Engine kullanılıyor.

Üretken yapay zekâ destekli yeni MBUX Sanal Asistan; ChatGPT, Microsoft Bing ve Google Gemini altyapılarından yararlanarak çok aşamalı sesli görüşmeler gerçekleştirebiliyor. Google Maps tabanlı navigasyon sistemi ise şarj istasyonlarının doluluk ve şarj güç bilgilerini rota planlamasına dahil edebiliyor. MBUX Surround Navigation sistemi de sensörler ve kameralardan aldığı verilerle aracın çevresini üç boyutlu olarak sürücü ekranına yansıtıyor.

Yeni Mercedes-Benz GLA iç mekan

Yeni GLA bagaj hacmi kaç litre?

Bagaj hacmi önceki nesle göre 70 litre artarak 410 litreye yükselirken, 40:20:40 oranında katlanabilen arka koltuklar yatırıldığında toplam yükleme hacmi 1.400 litreye ulaşıyor. Tamamen elektrikli versiyonlarda ayrıca ön bölümde 107 litrelik ek depolama alanı (frunk) bulunuyor.

Kasım 2026’da satışa çıkacak elektrikli Mercedes-Benz GLA modelleri

Kasım 2026 itibarıyla Avrupa pazarında satışa sunulacak tamamen elektrikli Mercedes-Benz GLA ailesi üç farklı motor seçeneğinden oluşuyor.

Yeni Mercedes-Benz GLA Elektrikli teknik özellikler

Model Güç Tork Batarya WLTP menzil
GLA 200 Electric 224 HP 335 Nm 58 kWh (LFP) 394-447 km
GLA 250+ Electric 272 HP 335 Nm 85 kWh (NMC) 577-657 km
GLA 350 4MATIC Electric 354 HP 515 Nm 85 kWh (NMC) 555-643 km

 

Yeni GLA 200 Electric

Arkadan itişli (4×2) GLA 200 Electric, 165 kW (224 HP) güç ve 335 Nm tork üretiyor. 58 kWh kullanılabilir kapasiteli Lityum Demir Fosfat (LFP) bataryaya sahip model, WLTP normlarına göre 394-447 kilometre menzil sunuyor. 0-100 km/s hızlanmasını 8,1 saniyede tamamlayan aracın maksimum hızı 210 km/s. 200 kW DC hızlı şarj desteği sayesinde 10 dakikalık şarjla 165 kilometreye kadar menzil kazanabiliyor.

Yeni GLA 250+ Electric

Arkadan itişli GLA 250+ Electric, 200 kW (272 HP) güç ve 335 Nm tork üretiyor. 85 kWh kullanılabilir kapasiteli Nikel Manganez Kobalt (NMC) bataryasıyla WLTP normlarına göre 577-657 kilometre menzil sunuyor. 0-100 km/s hızlanmasını 7,3 saniyede tamamlayan model, 800 volt elektrik mimarisi ve 320 kW DC hızlı şarj desteği sayesinde 10 dakikalık şarjla 270 kilometreye kadar menzil kazanabiliyor.

Yeni GLA 350 4MATIC Electric

Çift elektrik motorlu ve dört tekerlekten çekişli GLA 350 4MATIC Electric, toplam 260 kW (354 HP) güç ve 515 Nm tork üretiyor. 85 kWh NMC bataryaya sahip model, WLTP normlarına göre 555-643 kilometre menzil sunuyor. 0-100 km/s hızlanmasını 5,4 saniyede tamamlayan aracın maksimum çekme kapasitesi ise 2.000 kilogram olarak açıklandı.

Mercedes-Benz, ön aksta yer alan elektrik motorunda verimliliği artırmak amacıyla ihtiyaç duyulmadığında motoru devreden çıkaran Disconnect Unit (DCU) sistemine yer veriyor. Elektrikli versiyonlarda iki kademeli şanzıman kullanılırken, 2027 yılının başında 71 kWh NMC bataryalı yeni bir versiyonun da ürün gamına katılması planlanıyor.

48 volt hafif hibrit benzinli motor seçeneği 2027’de sunulacak

2027 yılının başında ürün gamına eklenecek içten yanmalı versiyonda Mercedes-Benz tarafından geliştirilen 1,5 litrelik dört silindirli turbo benzinli M 252 motor görev yapacak. Miller çevrimiyle çalışan ve 12:1 sıkıştırma oranına sahip motor; 8 ileri çift kavramalı otomatik şanzımana (8F-eDCT) entegre edilen 22 kW (30 HP) gücündeki elektrik motoru ve 48 volt lityum iyon batarya ile destekleniyor.

Sistem, 100 km/s üzerindeki hızlarda düşük güç ihtiyacı oluştuğunda içten yanmalı motoru devreden çıkararak süzülme (coasting) yapabiliyor. Ayrıca tüm viteslerde 25 kW’a kadar enerji geri kazanımı (reküperasyon) sağlanabiliyor.

Yeni Mercedes-Benz GLA’nın sürüş destek sistemleri

Yeni Mercedes-Benz GLA’da 8 kamera, 5 radar sensörü ve 12 ultrasonik sensör görev yapıyor. MB.DRIVE altyapısı, saniyede 254 trilyon işlem (254 TOPS) kapasitesine sahip su soğutmalı kontrol ünitesi tarafından yönetiliyor.

Sistem; SAE Seviye 2 sürüş destek sistemleri, otomatik şerit değiştirme asistanı, 360 derece kamera ile dinamik üç boyutlu çevre görüntüleme, “Şeffaf Kaput” arazi görselleştirme fonksiyonu ve 4MATIC versiyonlara özel TERRAIN sürüş modunu içeriyor.

Yeni Mercedes-Benz GLA üretim yeri neresi? Almanya fiyatları ne kadar?

Yeni Mercedes-Benz GLA, Almanya’daki Rastatt fabrikasında elektrikli ve hafif hibrit motor seçenekleriyle aynı üretim hattında üretilecek.

Avrupa siparişleri 30 Temmuz 2026 tarihinde başlayacak modelin Almanya başlangıç fiyatları şöyle açıklandı:

  • GLA 200 Electric: KDV hariç 40.840 Euro, KDV dahil 48.599,60 Euro
  • GLA 250+ Electric: KDV dahil 54.978 Euro
  • GLA 350 4MATIC Electric: KDV dahil 58.107,70 Euro

 

Otomobil.com.tr sitesinde daha önce yayınlanan;

“Yeni Mercedes-Benz CLA 350 4MATIC Elektrikli Test Sürüşü”

“Yeni Mercedes-Benz GLB 200+ Türkiye’de”

“2020 Mercedes-Benz GLA 200 test sürüşü” yazısı.

 

❓ Yeni Mercedes-Benz GLA Hakkında Sık Sorulan Sorular

Yeni Mercedes-Benz GLA ne zaman satışa çıkacak?

Yeni Mercedes-Benz GLA’nın tamamen elektrikli versiyonları Avrupa pazarında Kasım 2026 itibarıyla satışa sunulacak. Türkiye satış tarihi ise henüz resmi olarak açıklanmadı.

Yeni Mercedes-Benz GLA’nın Türkiye fiyatı belli oldu mu?

Hayır. Mercedes-Benz Türkiye, yeni GLA’nın yerel pazar fiyatlandırması ve satış takvimine ilişkin henüz resmi bir duyuru yapmadı.

Yeni Mercedes-Benz GLA’nın en uzun menzili ne kadar?

GLA 250+ Electric versiyonu, WLTP normlarına göre 577 ile 657 kilometre arasında menzil sunuyor.

Yeni Mercedes-Benz GLA’da hibrit motor olacak mı?

Evet. Mercedes-Benz, 48 volt hafif hibrit destekli 1.5 litrelik turbo benzinli motor seçeneğini 2027 yılının başında ürün gamına ekleyecek.

Tarık Akagünhttps://otomobil.com.tr
Otomobil gazeteciliğine sektörün köklü yayınlarından Otohaber dergisinde başlayan Tarık Akagün, kariyeri boyunca auto motor & sport, Evo ve Car gibi uluslararası prestije sahip dergilerde üst düzey editörlük ve yazı işleri müdürlüğü görevlerini yürütmüştür. Türk otomobil basınında GPS teknolojili performans ölçümlerini (Otohaber) ve videolu test (e-otodergi) formatını başlatan ilk isim olan Akagün, teknik veri odaklı otomobil testlerinin önde gelen isimlerindendir. Haziran 2008’den bu yana Otomobil Yayıncılık bünyesinde yönetici ortaklık görevini sürdürmekte; e-otodergi ve www.otomobil.com.tr platformlarında objektif, veriye dayalı ve bağımsız otomobil incelemeleri kaleme almaktadır. 20 yılı aşkın tecrübesiyle Türk otomobil basınında teknik test süreçlerinin en kıdemli uzmanlarından biridir.

Kategoriler