Volkswagen Amarok 3.0 V6 TDI Off-Road Sürüş İzlenimi. Doğuş Otomotiv bünyesindeki Volkswagen Ticari Araç, 26 Haziran 2026 günü TOSFED İstanbul Park’ta bir test sürüşü organizasyonu düzenledi. Etkinlik kapsamında, markanın pikap sınıfındaki temsilcisi Volkswagen Amarok 3.0 TDI modelini arazide ve özel hazırlanan istasyonlarda deneme fırsatı buldum.
Volkswagen Amarok 3.0 V6 TDI Off-Road Sürüşü
Scania ağır vasıtaları da kullandığım güne Volkswagen Amarok 3.0 TDI 240 HP 4Motion ile başladım. Bu otomobilde görev yapan 2.993 cc’lik V6 turbo dizel motor, 240 HP güç ve 600 Nm tork üretiyor. Gücünü 10 ileri oranlı otomatik şanzıman üzerinden dört tekerleğe aktaran bu motor, yumuşak çalışma karakterine sahip.
İstanbul Park arazisi içindeki off-road parkuru aslında Amarok 4×4’ü zorlayabilecek özellikte bir parkur değil. Yaklaşma açısı 31 derece, uzaklaşma açısı 26 derece, rampa açısı 21 derece olan bu araç, 235 mm yerden yüksekliğe sahip ve 80 cm derinliğindeki sudan geçebiliyor. Off-road parkuru; artikülasyon alanı, yanal eğim sürüşü, eğim iniş yardımcısı ile yokuştan iniş, yokuş tırmanma ve hill-holder desteği ile yokuşta dur-kalk istasyonlarından oluşuyordu.
Amarok, artikülasyon istasyonunda tek tekerleği havada olsa bile kilitli diferansiyeli sayesinde güç aktarımını başarıyla yaptı ve bu parkuru rahatça geçti. Ayrıca burada araç gövdesinde burulma olmadı ve tıkırtı-çıtırtı oluşmadı. Yanal eğim parkurunda ise sağ tekerlekleri yaklaşık 1,5 metre yüksekliğindeki bankete çıkararak, ağırlık sol tekerleklerin üzerine binecek şekilde yaklaşık 100 metrelik bir sürüş yaptık. Eğim iniş kontrolü ile iniş de kontrollü ve sorunsuzdu.
Ancak eğim iniş parkurunun hemen yanındaki yokuş yukarı dur-kalk istasyonunda benim kullandığım 12 numaralı araç şaşırtıcı şekilde yokuşta kalkış yapamadı. Eğitmenin talimatı doğrultusunda vites D konumunda ve 4 Auto modundayken, motor devri yükselmesine rağmen güç tekerleklere aktarılmadı. Arka arkaya yaptığım denemelerde de sonuç değişmedi. Hatta Volkswagen Türkiye sürüş eğitmenleri de aynı aracı denediklerinde aynı sonuçla karşılaştılar. Ancak araç 4 Auto ve 4 High’da başarılı olamazken, 4 Low’da yokuşu gaz pedalına geç tepki vererek tırmandı. Daha sonra benden önceki 11 aracın aynı parkuru sorunsuz geçmesi üzerine ben de farklı bir araçla tekrar deneme yapmak istedim ve 13 numaralı araçla aynı parkuru, aynı şartlar altında 4 Auto ve 4 High modunda rahatça geçtim. Bu da yaşanan durumun 12 numaralı araçla sınırlı olduğunu gösterdi.
Otomobil.com.tr sitesinde daha önce yayınlanan VW Amarok’un sürüş modlarını da içeren 2023 tarihli haber.
