Seat Arona 1.0 TSI 116 PS Style Plus Test Sürüşü – Ne Değişti, Alınır Mı?

Yeni Seat Arona 1.0 TSI 116 PS DSG Style Plus Test Sürüşü. Seat Arona 1.0 TSI 116 PS DSG Style Plus, kolay kullanımlı ve makul performanslı bir B-SUV. Bununla beraber yerini aldığı Style donanım seviyesine göre daha fazla donanım sunmasının yanı sıra, yakıt tüketimi de makyajsız versiyona göre düşmüş. Otomobilin 2026 Ağustos kampanyalı fiyatı 1.722.000 TL olarak açıklanıyor.

İlk defa 2017 yılında yollara çıkan Seat’ın B-SUV modeli Arona, 2021’de ilk makyajını görmüştü. 2025 sonundaysa ikinci makyajını gören Arona 2026 yılında satışa sunuldu. Seat Arona ülkemizde 2026 yılı Ağustos ayı itibarıyla 1.0 TSI 116 HP benzinli motorla ve Style Plus donanım seviyesiyle satılıyor. Arona 1.0 TSI 116 HP DSG Style Plus’ın liste fiyatı 1.968.000 TL. Ancak 2026 Ağustos ayı kampanyasıyla 1.722.000 TL fiyatla sunuluyor. 2026 model yılı itibarıyla Arona’da artık Style donanım seviyesi yok, Style Plus donanım seviyesi var.

Test Aracı: Seat Arona 1.0 TSI 116 PS DSG Style Plus

Arona’nın yurtdışında manuel şanzımanla kombine edilmiş 1.0 TSI 95 HP ve DSG şanzımanla kombine edilmiş 1.5 TSI 150 HP’lik motor seçenekleri de mevcut.

Yeni Seat Arona’da Makyajla Beraber Neler Değişti?

Aydınlatma grupları daha ince tasarlanmış, radyatör ızgarası değişmiş ve bu kapsamda radyatör ızgarası hem altıgen görünümlü yeni bir forma, hem de yeni ızgara desenine kavuşmuş. Ön tamponu da yeniden tasarlanan Arona’da sis farları artık tamponun üst-orta kesiminde değil, tamponun alt kısmında köşelere yakın bir konumda. Yandan bakıldığındaysa jantların tasarımı yenilenmiş. Stop lambalarında ise bir fark gözüme çarpmadı. İç mekândaysa koltuk döşemelerinin yenilendiği ve analog gösterge tablosu yerine 8 inçlik dijital gösterge tablosunun kullanıldığı görülüyor.

Ön konsolun üst kısmı yarı yumuşak malzemeden üretilmiş. Kablosuz Full Link teknolojisini destekleyen multimedya sisteminin 8,25 inçlik dokunmatik ekranının kullanımı kolay. Buradan standart donanımdaki geri görüş kamerasından gelen görüntüleri de görmek mümkün. Çift bölgeli klimanın fiziksel kumandaları da günümüzdeki birçok otomobile göre daha kolay kullanımlı. Bu kumandaların alt kısmında 15 W’lık soğutmalı, kablosuz telefon şarj yuvası yer alıyor. Arka koltuk sırasında diz ve baş mesafesi sorunu olmayan Arona’da arka kapı içlerindeki eşya gözleri ve ön koltuk arkasındaki eşya cepleri kullanışlılığı arttıran detaylar. Ancak bazı kullanıcılar tavanda tutamak olmamasını yadırgayabilir.

Seat Arona Bagaj Hacmi

Seat Arona’nın 400 litre olan bagaj hacmi, arka koltukların katlanmasıyla 1.280 litreye ulaşıyor. Önceden tamamı polipropilen olan bagaj zemini seperatöründe artık yüzde 15 oranında oryzite adlı çeltik kavuzu (pirinç kabuğu) katkısı kullanılmış.

Yeni Seat Arona test sürüşü

Test aracında yer alan sportif ve boğuk sesle çalışan 999 cc’lik, 3 silindirli, direkt benzin enjeksiyonlu, turbo motor; 116 PS’lik gücünü 5500 d/d’de, 200 Nm’lik maksimum torkunu da 2000-3500 d/d aralığında üretiyor. 7 ileri oranlı DSG şanzımanla kombine edilmiş bu motor alt devirlerde ateşli olmasa da 1156 kg’lık otomobili rahat şekilde taşıyabiliyor. Hatırlanacağı gibi Arona 1.0 TSI DSG’nin önceki versiyonunda motor gücü 110 PS, maksimum tork da 2000-3000 d/d aralığında 200 Nm idi. Yani makyajlı versiyonda hem güç artışı olmuş, hem de maksimum torkun yayıldığı devir bandı genişlemiş. Bu da otomobilin orta devirlerde biraz daha canlı olmasını sağlamış. Önceki versiyonda 5.8-6.4 lt/100 km olarak açıklanan WLTP karma sürüş yakıt tüketim değeri 5,5-5,9 lt/100 km’ye inmiş.

Yeni Seat Arona 1.0 TSI 116 PS DSG 0-100 Km/s Test Ölçümü

Seat Arona benim GPS teknolojili profesyonel test cihazı ile yaptığım ölçümlerde 2 yön ortalaması olarak 9,85 saniyelik 0-100 km/s süresi elde etti. En iyi kalkış “spor” sürüş modu seçiliyken, vites manuel konumdayken elde ediliyor. Ancak bunun için vitesleri manuel büyütmenize gerek yok. Vitesi “manuel” sekmesine aldıktan sonra dip gaz yaptığınızda vitesler yaklaşık 6.300 d/d’de kendiliğinden değişiyor. Eğer vites “S” konumunda kalırsa vites değişimleri 6.000 d/d’de gerçekleşiyor ve bu da 0,4 saniye kadar daha yavaş 0-100 km/s hızlanma sonucu veriyor.

Peki fabrika verisi hızlanma değerleri ne? Önceki Arona’da 10.8 sn olan 0-100 km/s hızlanma verisi artık Seat Türkiye kataloglarında 9,9 sn olarak açıklanıyor. 190 km/s’lik maksimum hız ise 5 km/s’lik artışla artık 195 km/s’ye ulaşıyor.

Yeni Seat Arona 1.0 TSI 116 PS Gerçek Hayat Yakıt Tüketimi

E80 otoyolunda, 32-35 C arasında hava sıcaklığında Çerkezköy-Babaeski arasında 90 km mesafe boyunca, klima 22 dereceye ayarlı şekilde GPS cihazına göre 120 km/s sabit hızla yaptığım sürüşte 6,2 lt/100 km’lik yakıt tüketimi elde ettim. Bu arada gösterge tablosunda hız 122 km/s olarak göründüğünde, GPS cihazındaki hız 120 km/s oluyor.

Trafiksiz yolda, 80 km/s hızı geçmeden yaptığım minimum yakıt tüketimi denemesinde elde ettiğim sonuç ise 4,0 lt/100 km oldu. Benim performans testleri, otoyol sürüşleri, şehiriçi sürüşleri de içeren 500 km’yi aşan Seat Arona test sürüşü sonunda elde ettiğim genel yakıt tüketimi ortalaması ise 6,1 litre/100 km oldu.

Yeni Seat Arona 2026’nın Fabrika Verisi Yakıt Tüketimi Ve Performans Değerleri Nasıl?

Fikir vermek açısından aynı segmentteki Hyundai Bayon 1.0 T-GDI 90 HP fabrika verilerine göre 0-100 km/s hızlanmasını 13,3 saniyede tamamlıyor, WLTP normuna göre karma sürüşteyse 6,2 lt/100 km’lik tüketim ortalamasına sahip. Yine B-SUV olan ama segmentin fiyat ve konumlama olarak daha üst kısmında yer alan Renault Captur 1.3 140 HP fabrika verilerine göre 0-100 km/s hızlanmasını 9,3 saniyede tamamlıyor ve WLTP karma sürüş normuna göre 6,0 litre/100 km yakıt tüketimine sahip.

Yeni Seat Arona Yol Tutuşu

205/60 R 16 ölçüsünde Giti Synergy E1 lastikler takılı otomobilde önde McPherson, arkada ise torsiyonlu süspansiyon sistemi kullanılmış. Yol tutuş konusunda, virajları Ibiza kadar hızlı dönemese de, son derece güvenli sürüş özellikleri sergileyen Arona, otoyol kullanımlarında da stabil. Ancak otoyol hızlarında iç mekânda yol ve rüzgâr sesi kendisini hissettiriyor. Direksiyon ise sportif değil ama sürücü ile güzel bir iletişimi var. Ancak son dönemdeki Seat’larda görmeye alıştığımız üzere direksiyonun simidi üzerindeki metal kaplama, güneşin dik geldiği günlerde yansıma yaparak gözü biraz yorabiliyor.

Yeni Seat Arona Nasıl Bir Otomobil? Alınır Mı?

Seat Arona 1.0 TSI 116 PS DSG Style Plus, kolay kullanımlı ve makul performanslı bir B-SUV. Klima ve multimedya ekranı kullanıcı dostu. Tabii ki ufak tefek eksikler de var. Mesela otoyol hızlarında yol ve rüzgâr sesi kendisini hissettiriyor. Ancak fiyatı ve sunduğu özellikler göz önüne alındığında makul fiyatlı bir B-SUV arayışında olanların beklentilerini rahatlıkla karşılayabilir.

Otomobil.com.tr sitesinde daha önce yayınlanan “Seat Leon 1.5 e-Hybrid 204 HP FR Test Sürüşü” yazısı.