Hyundai, 2030 yılı hedefi. Hyundai Motor Company, 2026 CEO Yatırımcı Günü kapsamında 2030 yılına kadar uygulayacağı orta ve uzun vadeli iş stratejilerini açıkladı. Şirket, 2030 yılına kadar yıllık global araç satışlarını 5,55 milyon adede çıkarmayı, küresel pazar payını yüzde 6’ya yükseltmeyi ve faaliyet kâr marjını yüzde 9’un üzerine taşımayı hedefliyor.
Hyundai, elektrikli araçların toplam satışlarındaki payını yüzde 23’ten 2030 yılında yüzde 60’a çıkarmayı planlıyor. Şirket ayrıca 2030 yılına kadar 100’den fazla modeli yenilemeyi ve 18’den fazla yeni modeli farklı segmentlerde satışa sunmayı öngörüyor. Hyundai, önümüzdeki 8 ay içinde de 7 yeni modeli pazara sunacak.
Hyundai, 2026 yılının ilk yarısında dünya genelinde 2 milyon araç satışı gerçekleştirdi. Şirket aynı dönemde yıllık bazda yüzde 2,7 artışla 59,1 milyar Euro (95,2 trilyon KRW) gelir elde ederken faaliyet kâr marjı yüzde 5,6 olarak gerçekleşti.
Hyundai’nin bölgesel model ve üretim planları
Hyundai, 2030 yılına kadar global üretim kapasitesine 1,27 milyon adet araç daha eklemeyi planlıyor. Bu artışın 500 bin adedi Kuzey Amerika’da, 320 bin adedi Hindistan’da, 250 bin adedi montaj tesislerinde ve 200 bin adedi Güney Kore’de gerçekleşecek.
Şirket, 2030 yılına kadar Kuzey Amerika’da 58, Güney Kore’de 49, Avrupa’da 41, Hindistan’da 26 ve Çin’de 22 modelin lansmanını gerçekleştirmeyi planlıyor.
Yeni Elantra, IONIQ 3, yeni Tucson, Tucson Hybrid ve SANTA FE EREV farklı pazarlarda sunulacak modeller arasında yer alıyor. Hindistan için tamamen yeni bir A segmenti elektrikli SUV, Avrupa için ise tamamen yeni bir B segmenti SUV geliştirilecek. Hyundai ayrıca orta boy bir pick-up dahil olmak üzere yeni hafif ticari araçlar üzerinde çalışıyor.
Yüksek performanslı N ürün gamına da yeni modeller eklenmesi planlanırken, Hyundai 2030 yılına kadar yıllık 100 bin adet N modeli satmayı hedefliyor.
Avrupa’da pazarın yüzde 85’ini tamamen elektrikli bir ürün gamıyla kapsamak isteyen Hyundai, bölgedeki elektrikli araç satışlarını 2025’teki 116 bin adetten 2030 yılına kadar 420 bin adedin üzerine çıkarmayı hedefliyor.
Türkiye’de üretimine başlanan IONIQ 3 ise ekim ayında satışa sunulacak. Model, 497 kilometreye kadar menzil sunacak ve Hyundai Motor Grubu’nun yeni nesil bağlantılı araç bilgi-eğlence platformu Pleos Connect’i içeren Avrupa’daki ilk araç olacak.
Hyundai ayrıca Afrika, Orta Doğu ve Pakistan’daki operasyonları kapsamında Suudi Arabistan ve Cezayir’de yeni montaj tesisleri kuruyor.
900 kilometrenin üzerinde menzil hedefleyen EREV
Hyundai, ilk Uzun Menzilli Elektrikli Araç (EREV) modellerini 2027 yılının ilk yarısından itibaren pazara sunmayı planlıyor. Bu modellerde 900 kilometrenin üzerinde toplam menzil hedefleniyor.
Yeni SANTA FE EREV de 2027 yılının ilk yarısında piyasaya sürülecek. Model, Amerika Birleşik Devletleri’ndeki Hyundai Motor Manufacturing Alabama fabrikasında üretilecek. Hyundai, EREV modelleriyle elektrikli araç benzeri günlük sürüş deneyimini menzil ve şarj konusundaki endişeleri azaltacak şekilde sunmayı hedefliyor.
Yeni batarya hücreleri geliştiriliyor
Hyundai, 2027 yılının ilk yarısında piyasaya sürülmesi planlanan EREV modellerinde yeni batarya hücreleri kullanacak. Şirketin açıklamasına göre bu hücreler, daha önce kullanılan yüksek nikel içerikli hücrelere kıyasla iki katından fazla güç sağlayacak ve şarj süresini yüzde 40 oranında azaltacak.
Hyundai, benzer bir elektrikli araca kıyasla yarıdan daha az batarya kapasitesi kullanırken eşdeğer batarya performansı ve elektrikli araç sürüş dinamikleri sunmayı hedefliyor.
Gelecek yıl piyasaya sürülecek elektrikli araç modellerinde ise gerçek dünya sürüş koşullarında optimum performansı korurken batarya maliyetini yaklaşık yüzde 30 azaltması hedeflenen orta nikel içerikli NCM hücreler kullanılacak.
Şirket ayrıca bulut tabanlı Batarya Yönetim Sistemi (BMS) ile 2028 yılına kadar batarya ömrünü ortalama yüzde 20 uzatmayı hedefliyor.
Batarya güvenliği tarafında geliştirilen Termal Kaçış Koruması (TRP) ise ısıyı dağıtmak üzere tasarlanan batarya sistemi ve hücreler arası bariyer yapısıyla, batarya yangını durumunda ısının komşu hücrelere yayılmasını engellemeyi amaçlıyor.
2028’de Seviye 2+ otonom sürüş
Hyundai, yazılım tanımlı araç (SDV) yeteneklerini geliştirmek amacıyla veri toplama, veri analizi, yapay zekâ, hizmet geliştirme ve kablosuz (OTA) güncellemeleri kapsayan bir yapı oluşturuyor. Yenilenen Grandeur ile birlikte Pleos Connect bilgi-eğlence sistemi ve Gleo AI üretken yapay zekâ ajanı da bu yapı kapsamında kullanılacak.
Otonom sürüş tarafında Hyundai, Hyundai, Kia, 42dot ve Motional tarafından elde edilen verilerin tek bir standartta kullanılabilmesi için sensör mimarisini NVIDIA ekosistemi etrafında standartlaştırıyor.
Şirket, ilk seri üretim SDV modeline Seviye 2+ otonom sürüş teknolojisini 2028 yılında uygulamayı planlıyor. Hyundai tarafından geliştirilen Atria AI otonom sürüş yapay zekası ise bu yılın sonuna kadar Güney Kore’nin Gwangju kentinde, beklenmedik yol durumlarına ilişkin veri toplamak amacıyla konuşlandırılacak.
Waymo, Amazon ve Boston Dynamics ile çalışmalar
Hyundai’nin Waymo ile yaptığı çalışma kapsamında ilk IONIQ 5 robotaksilerin dördüncü çeyrekte teslim edilmesi planlanıyor. Gürcistan’daki Hyundai Motor Group Metaplant America tesisinde yerel tedarik zinciri kullanılarak monte edilen araçların, Waymo’nun robotaksi hizmetlerinde kullanılması planlanıyor.
Hyundai Motor Grubu’nun Motional şirketi de bu yılın sonlarında sürücüsüz ticari hizmete başladığında robotaksiye hazır IONIQ 5’i kullanacak.
Hyundai ve Amazon arasındaki ortaklığın da genişletilmesi planlanıyor. Amazon Autos’un 2027’nin başlarında ABD dışındaki ilk uluslararası pazarına açılması, Alexa Built-in özelliğinin Hyundai ürün gamında kullanılmaya başlanması ve AWS’nin Hyundai’nin bulut ve yapay zeka çalışmalarını desteklemesi hedefleniyor.
Hyundai’nin Boston Dynamics ile geliştirdiği üretim yapay zekası robotları için de çalışmalar sürüyor. Şirket, endüstriyel insansı robot Atlas’ı 2028 yılından itibaren Hyundai Motor Group Metaplant America tesisinde kullanmayı hedefliyor.
