Jeep Compass 1.2 e-Hybrid Test Sürüşü: Yakıt Tüketimi ve Performans

Jeep Compass 1.2 e-Hybrid Test Sürüşü: Yakıt Tüketimi ve Performans. C-SUV segmentindeki Jeep Compass, bir önceki nesline göre daha fazla iç hacim ve daha fazla bagaj hacmi sunuyor. Ancak yakıt tüketimi ve performans yönünden kayda değer bir değişim yok.

TEST ARACI: JEEP COMPASS 1.2 E-HYBRID SUMMIT

İlk nesli 2007 yılında yollara çıkan Jeep’in kompakt SUV segmentindeki  temsilcisi Compass, ikinci nesline 2017 yılında geçmişti. 2025 yılında 3. nesli tanıtılan otomobil ülkemizde 2026 Şubat ayında 1.2 e-Hybrid 145 HP motor seçeneği ve Limited ile Summit olmak üzere 2 donanım seçeneği ile satışa sunuldu. Yeni Compass Limited’in fiyatı 2.725.000 TL, Compass Summit’in fiyatıysa 3.011.000 TL olarak açıklanıyor.

Jeep Compass yurtdışı motor seçenekleri

3. nesil Jeep Compass’ın yurtdışında 1.6 PHEV 225 HP, 74 kWh bataryalı/213 HP gücünde elektrikli, 96 kWh bataryalı/231 HP elektrikli ve 96 kWh bataryalı/375 HP çift motorlu 4xe versiyonları da satılıyor. Bu arada Jeep Compass, anavatanı ABD’de halen Small Wide platformlu 2. nesliyle satılmaya devam ediyor.

Jeep Compass ölçüleri ve bagaj hacmi

Uzunluğu 4.552 mm, genişliği 1.928 mm, yüksekliği 1.652 mm olan Jeep Compass 1.2 e-Hybrid’in bagaj hacmi 550 litre. Stellantis’in STLA Medium platformunu kullanan 3. nesil Jeep Compass, 1.2 e-Hybrid’in 2.784 mm’lik dingil mesafesi, platform kardeşi Opel Grandland Hybrid ve Citroen C5 Aircross’un dingil mesafesi ile aynı. Peugeot 3008’den ise 54 mm daha fazla. 7 parçalı ön ızgarası (Summit donanım seviyesinde aydınlatmalı) ile Jeep marka kimliğine uygun bir tasarıma sahip otomobilde sert hatlar kullanılmış. Rüzgâr direnç katsayısı ise 0,29 Cd. Ön tamponun alt kısmında aktif flap teknolojisi yer alıyor.

Yeni Compass iç mekân özellikleri

Malzeme kalitesi genel olarak iyi olsa da, kardeş marka Peugeot’nun seviyesine ulaşamıyor. Orta konsolun üst kısmında 16 inçlik yatay bir multimedya ekranı var. Dokunmatik bilgi-eğlence sistemi, çeşitli fiziksel düğmelerle desteklenmiş ve komutlara hızlı tepki veriyor. Geniş ekran sayesinde ana ekrana çok sayıda işlev yerleştirilebiliyor. Ancak ben kullanımın daha sezgisel olmasını beklerdim. Dijital gösterge tablosu ise 12,5 inç. İç mekân eşya gözü açısından kullanışlı. Ön koltuklar rahat ve Summit donanım seviyesinde ısıtma-soğutma ve masaj özelliğine sahip. Arka koltuklardaki diz ve baş mesafesi yeterli. Ancak bu segmentte bir otomobilin arka koltuk sırt eğim ayarı sunması beklenir.

Jeep Compass 0-100 km/s hızlanma ve performans

Compass’ta 136 HP güç ve 230 Nm tork üreten, 1.2 litrelik, 3 silindirli, benzinli motor ile 28 HP (21 kW) güç üreten elektrik motoru görev yapıyor. Toplam sistem gücü 145 HP olan hibrit ünite gücünü 6 ileri oranlı eDCT şanzıman üzerinden ön tekerleklere aktarıyor. Fabrika verilerine göre 0-100 km/s hızlanmasını 10,0 saniyede tamamlayan Compass e-Hybrid 145 HP kullanım sırasında doğal olarak ateşli bir performans sergilemese de günlük kullanım için gayet yeterli. Maksimum hız ise 195 km/s.

Bu verileri önceki nesil 2025 Jeep Compass 1.5 MHEV T4 130 HP FWD ile karşılaştırdığımızda pek bir fark yok. Önceki nesil katalog verilerine göre 0-100 km/s hızlanmasını 10,0 saniyede tamamlarken maksimum 193 km/s hıza çıkabiliyordu.

Jeep Compass 1.2 e-Hybrid test sürüşü

Yeni Compass’ın hibrit sistemi yumuşak bir çalışma karakterine sahip. Otomobilin yol tutuşu doğal olarak sportif değil. Önde McPherson, arkada torsiyonlu süspansiyon sistemi ile donatılmış Compass 1.2 e-Hybrid, yol yüzeyindeki kısa-sert darbeleri iç mekâna biraz iletse de, iç mekânda bozuk yollarda bile çıtırtı-tıkırtı olmaması güzel. Önden çekişli Compass sert arazi koşullarına uygun değil. Taban yüksekliği 200 mm olan otomobil fabrika verilerine göre 408 mm derinliğindeki sulardan geçebiliyor. Yaklaşma açısı 20 derece, uzaklaşma açısı 26 derece olan Compass’ın tepe aşma açısı ise 15 derece. Selec-Terrain sistemi sayesinde sürüş modlarını Spor, Auto, Kar, Sand/Mud (kum/çamur) olarak ayarlayabilmek mümkün.

Jeep Compass hibrit yakıt tüketimi

Gelelim yakıt tüketimi verilerine… Öncelikle WLTP verilerine göz atalım. Yeni Jeep Compass 1.2 e-Hybrid 145 HP WLTP karma sürüş normuna göre 5,6-5,7 litre/100 km’lik yakıt tüketim verisine sahip. Bir önceki nesil, 2025 Jeep Compass 1.5 MHEV T4 130 HP’nin WLTP karma sürüş normuna göre yakıt tüketimi ise 5,5-5,8 litre/100 km. Yani yeni nesle, yeni platforma ve yeni motora geçmek yakıt tüketimi yönünden belirgin bir fark sağlamamış.

Katalog değerlerini bırakıp, gerçek hayat değerlerine bakalım. Ben araca bindiğimde yol bilgisayarı 3.484 km önce sıfırlanmış ve farklı sürücülerin yönetiminde ortalama 9,0 litre/100 km’lik yakıt tüketim ortalaması vardı. Benim şehiriçi ve otoyol sürüşlerini de kapsayan ve toplamda 500 km’yi aşan test sürüşü sonunda elde ettiğim yakıt tüketim ortalaması ise 7,1 litre/100 km oldu.

Ben Compass’la E80 Avrupa Otoyolu üzerinde Çerkezköy-Babaeski arasında, yaklaşık 30-32 °C arasında hava sıcaklığında klima 22 dereceye ayarlı şekilde 120 km/s sabit hızla yaptığım 80 km mesafeyi aşan sürüşte 7,0 litre/100 km’lik tüketim ortalaması elde ettim. Bu arada gösterge tablosunda hız 123 km/s olarak göründüğünde, GPS cihazındaki hız 120 km/s oluyor. Yani kadranda 3 km/s’lik bir sapma var.

Trafiksiz yolda, 80 km/s hızı geçmeden yaptığım minimum yakıt tüketimi sürüş denemesinde elde ettiğim sonuç ise 4,0 litre/100 km oldu.

Yeni Jeep Compass nasıl bir otomobil? Jeep Compass alınır mı?

Jeep Compass 1.2 e-Hybrid Summit geniş ön görüş açıları ile kolay bir kullanım sunuyor. Yakıt tüketimi ve performans olarak önceki nesil 130 HP’lik versiyondan pek farklı olmasa da daha fazla donanım, daha büyük bagaj hacmi ve daha büyük iç mekân sunuyor. Bu otomobilin en büyük rakipleri ise Opel Grandland Hybrid ve Citroen C5 Aircross gibi platform kardeşleri.

Otomobil.com.tr sitesinde daha önce yayınlanan “2020 Jeep Compass haberi”.