Yeni Mercedes-Benz C 400 4MATIC Electric: Teknik Özellikler ve Donanım Detayları
Tamamen elektrikli yeni BMW i3’ten kısa bir süre sonra Mercedes-Benz de tamamen elektrikli yeni C Serisi’ni tanıttı. Marka, ilk etapta C 400 4Matic Electric’in teknik detaylarını paylaştı. Söz konusu model, markanın “chip-to-cloud” mimarisi olan MB.OS kullanıyor ve teknik verileriyle segmentindeki rekabeti doğrudan hedefliyor.
800 volt altyapı, 94 kWh batarya ve 330 kW DC hızlı şarj desteğiyle gelen Mercedes-Benz C 400 4MATIC Electric, WLTP normuna göre 762 kilometreye kadar menzil sunuyor.
Yeni Mercedes-Benz C 400 4MATIC Electric Teknik Özellikler
Yeni Mercedes-Benz C 400 4MATIC, model adından da anlaşılabileceği gibi dört tekerlekten çekiş (AWD) sistemiyle donatılmış durumda. Araç, her iki aksta konumlandırılan PSM (Sabit Mıknatıslı Senkron Motor) tipi elektrik üniteleriyle güç sağlıyor. Arka aksta yer alan iki vitesli şanzıman, düşük hızlarda ivmelenme ile yüksek hızlarda verimlilik arasında denge kuracak şekilde çalışıyor. Ön akstaki elektrik motoru ise ihtiyaç halinde devreye giren bir “boost” ünitesi olarak görev yapıyor; düşük yük altında sistemden ayrılarak enerji kayıplarını minimize ediyor.
Sistem Gücü (Peak): 360 kW
Sistem Torku (Peak): 800 Nm
0-100 km/s Hızlanma: 4.0 saniye
Maksimum Hız: 210 km/s
Batarya, Şarj ve Menzil
Modelde 94 kWh kullanılabilir enerji kapasitesine sahip lityum-iyon batarya yer alıyor. 800 volt elektrik mimarisi sayesinde yüksek hızlı şarj destekleniyor. Araç, “Plug & Charge” teknolojisini destekliyor. Bu sistem, şarj kablosu takıldığında aracın sözleşme bilgilerini istasyona otomatik olarak ileterek şarj sürecini başlatıyor. Ayrıca MB.CHARGE ekosistemi üzerinden “Navigation with Electric Intelligence” (Elektrikli Zekaya Sahip Navigasyon) kullanılarak, rota boyunca şarj durakları otomatik olarak planlanabiliyor.
Menzil (WLTP): 592 – 762 km
DC Maksimum Şarj Gücü: 330 kW
DC Şarj Süresi (%10-%80): 22 dakika
AC Şarj Gücü (Standart/Opsiyonel): 11 kW / 22 kW
Reküperasyon Gücü: 300 kW’ye kadar
10 dakikada kazanılan menzil: 325 km
2026 Mercedes-Benz C Serisi Boyutlar ve Yükleme Alanı
Elektrikli platformun avantajlarını kullanan model, iç mekânda ve depolama alanlarında standart C-Serisi’nden ayrışan rakamlara sahip.
Uzunluk: 4.883 mm
Genişlik: 1.892 mm
Yükseklik: 1.503 mm
Dingil Mesafesi: 2.962 mm
Dönüş Çapı: 12,10 metre
Bagaj Hacmi (VDA): 470 litre
Ön Bagaj (Frunk) Hacmi: 101 litre
Boş Ağırlık: 2.460 kg
İzin Verilen Toplam Ağırlık: 2.965 kg
Şasi Teknolojileri: AIRMATIC ve Car-to-X
Yeni C 400 4MATIC, süspansiyon sisteminde MB.OS ile entegre çalışan yeni nesil AIRMATIC havalı süspansiyon sistemini kullanıyor. Sistemin öne çıkan teknik özelliği, Car-to-X teknolojisi ile sağlanan “öngörülü sönümleme” (predictive damping) fonksiyonu.
Bu sistem, yoldaki bozuklukları veya kasisleri, önceden bu yoldan geçen diğer Mercedes-Benz araçlarının verileriyle (bulut üzerinden) tespit ediyor. Araç ilgili bölgeye yaklaşmadan önce süspansiyon sertliğini elektrikli olarak ayarlayarak geçiş konforunu optimize ediyor. Ayrıca sürüş sırasında verimliliği artırmak amacıyla, Google Haritalar verileri kullanılarak aracın sürüş yüksekliği otomatik olarak kontrol ediliyor; araç mümkün olduğunca alçak tutularak hava direnci minimize ediliyor.
Yazılım ve Bilgi-Eğlence: MB.OS
Araç, Mercedes-Benz’in yazılım mimarisi MB.OS ile geliyor. Infotainment, otonom sürüş, gövde & konfor ve sürüş & şarj olmak üzere dört ana alanı tek bir ekosistemde birleştiriyor.
MBUX ve Yapay Zeka: MBUX sistemine entegre edilen yapay zeka ajanları, sürücünün tercihlerini öğrenerek gerçek zamanlı kararlar alabiliyor. Tüm arayüzler Unity Game Engine üzerinden grafik verilerini işliyor.
Kullanıcı Arayüzü: “Zero Layer” konsepti ile en çok kullanılan fonksiyonlar ana ekranda gruplanabiliyor.
Wellness: ENERGIZING COMFORT programları (Power Nap, Fresh Breeze, Warm & Cosy vb.) aracın iklimlendirme, koltuk ısıtma/masaj ve ambiyans aydınlatmasını senkronize ederek çalışıyor.
Otonom Sürüş Destek Sistemleri
Araç, donanım seviyesine bağlı olarak çeşitli sürüş asistanları ile sunuluyor. Mercedes-Benz, teknik dokümanlarında bu sistemlerin yardımcı donanımlar olduğunu ve sürüş sorumluluğunun her zaman sürücüde olduğunu hatırlatıyor. Sistemlerin kullanılabilirliği ve aktifliği, yasal düzenlemelere ve pazar spesifikasyonlarına göre değişiklik gösterebilir.
Diğer mecramız e-otodergi.
