Ana SayfaHaberlerMercedes-Benz GLC 200 AMG Türkiye’de: 615 km Menzil ve 5.720.000 TL Fiyat

Mercedes-Benz GLC 200 AMG Türkiye’de: 615 km Menzil ve 5.720.000 TL Fiyat

Mercedes-Benz GLC 200 AMG Türkiye’de: 615 km Menzil ve 5.720.000 TL Fiyat. Mercedes-Benz, tamamen elektrikli yeni GLC’nin Türkiye’ye özel 218 HP güç üreten GLC 200 AMG versiyonunu satışa sundu. Arkadan itişli model, 85 kWh kullanılabilir batarya kapasitesiyle WLTP ölçümüne göre 615 kilometreye kadar menzil sunuyor. Mercedes-Benz GLC 200 AMG’nin Türkiye liste fiyatı 5.720.000 TL olarak açıklandı.

HIZLI BAKIŞ
Fiyat
5.720.000 TL
Menzil (WLTP)
615 km
Motor GÜCÜ & Torku
218 HP / 490 Nm
Batarya & Maksimum Şarj GÜCÜ
85 kWh / 320 kW DC
DC Hızlı Şarj SÜRESİ (%10-%80)
22 dakika (10 dk şarjla +265 km)
Öne Çıkan Donanımlar
AIRMATIC süspansiyon, 4,5° arka aks yönlendirme, MBUX Hyperscreen

Mercedes-Benz GLC 200 AMG menzili ve bataryası

GLC 200 AMG’de 218 HP güç ve 490 Nm tork üreten elektrik motoru görev yapıyor. Arkadan itişli model, 0-100 km/s hızlanmasını 8,0 saniyede tamamlıyor ve maksimum 210 km/s hıza ulaşabiliyor.

Otomobilde 85 kWh net kapasiteye sahip batarya bulunuyor. WLTP ölçümüne göre maksimum menzil 615 kilometre olarak açıklanıyor. Mercedes-Benz, modelin ortalama enerji tüketimini 15,2-18,1 kWh/100 km aralığında veriyor.

800 V mimari ve 320 kW DC şarj

Yeni GLC 200 AMG, 800 V elektrik mimarisi ve 320 kW’a kadar DC şarj kapasitesiyle sunuluyor. Bataryanın yüzde 10’dan yüzde 80’e şarj edilmesi uygun DC şarj altyapısında 22 dakika sürüyor.

Mercedes-Benz’in açıklamasına göre 10 dakikalık DC şarj ile 265 kilometreye kadar ek menzil elde edilebiliyor. AC şarj kapasitesi ise 22 kW. AC 22 kW şarj noktasında yüzde 10’dan yüzde 80’e şarj süresi 4,75 saat olarak açıklanıyor.

GLC 200 AMG’de AIRMATIC ve arka aks yönlendirme

GLC 200 AMG’de AIRMATIC havalı süspansiyon sistemi standart olarak sunuluyor. Arka aks yönlendirme sistemi ise arka tekerlekleri 4,5 dereceye kadar yönlendirebiliyor.

Sistem, düşük hızlarda manevra kabiliyetini artırırken yüksek hızlarda aracın sürüş stabilitesine katkı sağlıyor.

Fren sisteminde ise One-Box teknolojisi kullanılıyor. Sistem, rejeneratif frenleme ile mekanik frenlemeyi aynı yapıda birleştiriyor. Mercedes-Benz, günlük sürüşte yapılan frenlemelerin yüzde 99’undan fazlasında enerji geri kazanımı sağlandığını belirtiyor.

Mercedes-Benz GLC 200 AMG’nin iç mekânı

Yeni elektrikli GLC’nin ön konsolunda 99,3 santimetre (39,1 inç) genişliğinde MBUX Hyperscreen bulunuyor. Ekranın arka aydınlatmasında 1.000’den fazla LED içeren matris teknolojisi kullanılıyor.

Sistemde entegre kamera bulunurken Zoom ve Teams gibi uygulamalar üzerinden çevrim içi görüşme yapılabiliyor. Araçta ayrıca MB.OS işletim sistemiyle çalışan yeni dijital mimari yer alıyor.

GLC 200 AMG’nin donanımları arasında SKY CONTROL panoramik cam tavan ve Burmester 3D surround ses sistemi de bulunuyor. SKY CONTROL cam tavanın ışık geçirgenliği ayarlanabiliyor. Cam tavanda 162 adet Mercedes-Benz yıldız motifi yer alıyor.

Otomobil.com.tr sitesinde daha önce yayınlanan “Yeni Mercedes-Benz GLC Fiyatı ve Teknik Özellikleri” haberi.

Mercedes-Benz GLC 200 AMG Teknik Özellikleri

Özellik Mercedes-Benz GLC 200 AMG
Motor Elektrik motoru
Güç 218 bg
Tork 490 Nm
Çekiş Arkadan itiş (RWD)
0-100 km/s Hızlanma 8,0 saniye
Maksimum Hız 210 km/s
Kullanılabilir Batarya 85 kWh
WLTP Menzil 615 km
Maksimum DC Şarj 320 kW
DC Şarj (%10-80) 22 dakika
Maksimum AC Şarj 22 kW
AC Şarj (%10-80) 4,75 saat
Ortalama Enerji Tüketimi 15,2–18,1 kWh/100 km
Ön Bagaj Hacmi 128 litre
Arka Bagaj Hacmi 520 litre
Süspansiyon AIRMATIC havalı süspansiyon
Arka Aks Yönlendirme 4,5°’ye kadar
Boş Ağırlık 2.370 kg
Taşıma Kapasitesi 545 kg
Tarık Akagünhttps://otomobil.com.tr
Otomobil gazeteciliğine sektörün köklü yayınlarından Otohaber dergisinde başlayan Tarık Akagün, kariyeri boyunca auto motor & sport, Evo ve Car gibi uluslararası prestije sahip dergilerde üst düzey editörlük ve yazı işleri müdürlüğü görevlerini yürütmüştür. Türk otomobil basınında GPS teknolojili performans ölçümlerini (Otohaber) ve videolu test (e-otodergi) formatını başlatan ilk isim olan Akagün, teknik veri odaklı otomobil testlerinin önde gelen isimlerindendir. Haziran 2008’den bu yana Otomobil Yayıncılık bünyesinde yönetici ortaklık görevini sürdürmekte; e-otodergi ve www.otomobil.com.tr platformlarında objektif, veriye dayalı ve bağımsız otomobil incelemeleri kaleme almaktadır. 20 yılı aşkın tecrübesiyle Türk otomobil basınında teknik test süreçlerinin en kıdemli uzmanlarından biridir.

Kategoriler