Lancia markasının amiral gemisi unvanını taşıyan Thema modeli Türkiye’de 87.000 Euro’dan başlayan fiyatlarla satışa sunuldu. Chrysler 300 modeli temel alınarak geliştirilen arkadan itişli Lancia Thema; büyük boyutlar ve konfor gibi tipik Amerikan öğelerini, İtalyan tasarım detayları ve lüks unsurlarla süslenmiş donanım özellikleriyle kombine etmiş olmasıyla ön plana çıkıyor. Lancia Thema, 5 ileri otomatik şanzımanla kumanda edilen 3.0 litre V6 Multijet II 239 HP turbodizel motora sahip. 550 Nm tork üreten motor, Thema’yı 7.8 saniyede 0’dan 100 km/s hıza ulaştırıyor. 232 km/s’lik maksimum hıza erişen Lancia Thema, 100 km’de ortalama 7.1 litrelik yakıt tüketimiyle dikkat çekiyor.
Tek donanım paketiyle ithal edilen Lancia Thema’da; yedi havayastığı, ESP, ABS, TCS, Yokuş Kalkış Destek Sistemi, Yağmur Fren Destek Sistemi, Acil Fren Destek Sistemi, çift bölmeli panoramik açılır tavan, ön ve arka park sensörleri, anahtarsız giriş sistemi, yağmur ve nem sensörü, pusula, otomatik adaptif çift xenon farlar, 18 inç’lik alüminyum alaşım jantlar, deri döşeme, havalandırmalı ve hafızalı ön koltuklar, ısıtmalı ön/arka koltuklar, elektrikli hız sabitleme sistemi, çift taraflı otomatik klima, direksiyondan kumandalı CD/DVD/MP3/radyo ve Garmin navigasyon sistemi, aux ve usb girişleri, 276 Watt’lık amfi, altı hoparlörlü müzik sistemi, bluetooth ve 8.4 inç’lik dokunmatik ekran ile birlikte Keyless Go (Anahtarsız Giriş ve Çalıştırma) gibi ekipmanlar standart olarak sunuluyor.
5 metreyi aşan uzunluğa, 1.5 metreyi aşan yüksekliğe ve 1.9 metreye varan genişliğe sahip Lancia Thema, 3 metreyi geçen dingil mesafesiyle geniş ve ferah bir iç mekan vaat ediyor.
Hem de 243 Beygiriyle(3.0 Multijet), Audi A6 3.0 TDI 245 PS, BMW 530d ve Mercedes E350 CDI ile nefes nefese rakip olacağını söyleyebilirim!!! 🙂
Ama yalnız bazı ufak şikayetlerim var: 8 İleri yerine 5 İleri Otomatik kullanılması çok sıkıcı, 8 İleri Otomatik kullanılsaydı, ne güzel 100 kilometrelik ortalama yakıt tüketimi 6.5 ile 7.0 litre arasında olacaktı ve maksimum hızı ise 243 km/s’e ulaşacaktı… Son şikayetim ise AWD sistemi 3.6 Pentastar’da kullanılırken (Hem Chrysler 300’de, Hem de Lancia Thema’da!..), nedense durduk yere 3.0 dizele AWD koymamazlık yapıyor, yani bu detay da beni iyice sinirlendiriyor!!! :@