Ana SayfaHaber EkstraFiat Egea Üretimi Bitti: Son Otomobil Bursa'da Banttan İndi

Fiat Egea Üretimi Bitti: Son Otomobil Bursa’da Banttan İndi

Fiat Egea Üretimi Bitti: Son Otomobil Bursa’da Banttan İndi. Türkiye otomotiv pazarında son 10 yıla damga vuran Fiat Egea’nın üretimi resmen sona erdi. Tofaş’ın Bursa fabrikasında düzenlenen törenle son Fiat Egea üretim bandından inerken, 2015 yılında başlayan üretim süreci yaklaşık 11 yılın ardından tamamlandı. Bu süre boyunca toplam 1.417.047 adet Fiat Egea üretildi.

Tofaş tarafından 1 milyar euroluk yatırımla hayata geçirilen Egea projesi, şirketin bugüne kadar gerçekleştirdiği en önemli küresel ürün projelerinden biri oldu. Konsept geliştirme aşamasından itibaren Tofaş mühendisleri tarafından şekillendirilen model; Sedan, Hatchback, Station Wagon ve Cross gövde tipleriyle hem Türkiye pazarı hem de ihracat pazarları için üretildi.

10 Yıl Boyunca Türkiye’nin En Çok Satılan Otomobili Oldu

Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) verilerine göre Fiat Egea, 2016-2025 yılları arasında üst üste 10 yıl Türkiye’nin en çok satılan otomobil modeli unvanını elde etti.

2015 yılından 2026 Haziran ayı sonuna kadar Türkiye’de toplam 745.671 adet Egea satıldı. Bu satışların 565.097 adedini Sedan, 150.896 adedini Cross, 29.678 adedini ise Hatchback ve Station Wagon versiyonları oluşturdu.

Egea’nın satış performansı, Fiat markasının 2019-2024 yılları arasında üst üste altı yıl Türkiye otomobil ve hafif ticari araç pazarının lider markası olmasına da önemli katkı sağladı.

40’tan Fazla Ülkeye İhraç Edildi

Fiat Egea, yalnızca Türkiye pazarında değil, ihracatta da Tofaş’ın en önemli modellerinden biri oldu. Bursa fabrikasında üretilen toplam 1.417.047 aracın 671.005 adedi, Dodge markasıyla ABD pazarı da dâhil olmak üzere 40’tan fazla ülkeye ihraç edildi.

Model en yüksek üretim hacmine 178.587 adetle 2017 yılında ulaşırken, aynı yıl 128.623 adetlik ihracat gerçekleştirildi. Türkiye pazarı için en yüksek üretim ise 126.944 adetle 2023 yılında kaydedildi.

Tofaş Mühendislik Projesi

Egea’nın geliştirme sürecinde 1.000’in üzerinde mühendis ve teknik personel görev aldı. Yaklaşık 500 bin saat mühendislik çalışması yürütülürken, toplam 8 milyon kilometre yol testi gerçekleştirildi. Modelin üretiminde 171 tedarikçi yer aldı. Yerli katkı oranı ise 1.6 litrelik versiyonlarda yüzde 62,4, 1.4 litrelik versiyonlarda ise yüzde 54,77‘ye ulaştı.

Son Üretilen Fiat Egea Hangisi Oldu?

Tofaş üretim hattından çıkan son otomobil, Dinamik Mavi renkli Fiat Egea Sedan Lounge 1.6 MJet DCT 130 HP oldu. Böylece 2015 yılında başlayan Fiat Egea’nın üretim yolculuğu resmen sona erdi.

Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu, Egea’nın şirket tarihindeki en önemli projelerden biri olduğunu belirterek, modelin kazandırdığı mühendislik ve üretim deneyiminin şirketin geleceğine yön vermeye devam edeceğini ifade etti.

Rakamlarla Fiat Egea

  • Üretim başlangıcı: 2015
  • Üretim sonu: 2026
  • Toplam üretim: 1.417.047 adet
  • Toplam ihracat: 671.005 adet
  • İhracat yapılan ülke sayısı: 40+
  • Türkiye satışı (2015 – 2026 Haziran): 745.671 adet
  • Üst üste en çok satan otomobil: 10 yıl (2016-2025)
  • En yüksek üretim yılı: 2017 (178.587 adet)
  • En yüksek ihracat yılı: 2017 (128.623 adet)
  • En yüksek Türkiye üretimi: 2023 (126.944 adet)
  • Son üretilen model: Dinamik Mavi Fiat Egea Sedan Lounge 1.6 MJet DCT 130 HP

Otomobil.com.tr sitesinde daha önce yayınlanan:

2015 tarihli ilk Fiat Egea haberi “Fiat Aegea 2015 İstanbul Autoshow’da tanıtıldı”

 

Tarık Akagünhttps://otomobil.com.tr
Otomobil gazeteciliğine sektörün köklü yayınlarından Otohaber dergisinde başlayan Tarık Akagün, kariyeri boyunca auto motor & sport, Evo ve Car gibi uluslararası prestije sahip dergilerde üst düzey editörlük ve yazı işleri müdürlüğü görevlerini yürütmüştür. Türk otomobil basınında GPS teknolojili performans ölçümlerini (Otohaber) ve videolu test (e-otodergi) formatını başlatan ilk isim olan Akagün, teknik veri odaklı otomobil testlerinin önde gelen isimlerindendir. Haziran 2008’den bu yana Otomobil Yayıncılık bünyesinde yönetici ortaklık görevini sürdürmekte; e-otodergi ve www.otomobil.com.tr platformlarında objektif, veriye dayalı ve bağımsız otomobil incelemeleri kaleme almaktadır. 20 yılı aşkın tecrübesiyle Türk otomobil basınında teknik test süreçlerinin en kıdemli uzmanlarından biridir.

Kategoriler