Volkswagen ID. Polo: Yeni VW Polo Elektrikli Menzil ve Özellikler

Hatırlanacağı gibi Volkswagen kısa bir süre önce makyajlı ID.3 diyebileceğimiz elektrikli ID.3 Neo’yu tanıtmıştı. Şimdi ise marka tarihinin en önemli modellerinden Polo’nun yeni neslini tamamen elektrikli olarak tanıttı. Toplamda 20 milyonun üzerinde satış rakamına ulaşan Polo’nun yeni nesli, Wolfsburg’da geliştirilen ve grubun elektrikli B segmenti stratejisinin merkezinde yer alan MEB+ platformu üzerine inşa edildi. ID. Polo, aynı zamanda Volkswagen’in yeni “Pure Positive” tasarım yaklaşımını taşıyan ilk seri üretim modelleri arasında yer alıyor. Böylece marka, ID.2 ile başlayan elektrikli B segmenti yapılanmasını daha geniş bir tabana yaymış oluyor. İşte tamamen elektrikli yeni Volkswagen Polo‘nun detayları.

Volkswagen ID. Polo Ölçüler

Yeni ID. Polo; 4.053 mm uzunluk, 1.816 mm genişlik ve 1.530 mm yükseklik ölçüleriyle güncel Polo ile benzer bir iz düşümüne sahip. Ancak 2.600 mm’lik aks mesafesi, iç mekanda özellikle arka bölümde daha geniş bir hacim yaratıyor. MEB+ platformunun sağladığı yerleşim avantajı bagaj kapasitesinde de karşılık bulmuş. İçten yanmalı motora sahip MQB tabanlı Polo’ya göre %25 oranında artan bagaj hacmi 441 litreye ulaştı. Arka koltuk sırtlıkları yatırıldığında toplam yükleme alanı 1.243 litreyi buluyor.

VW ID.Polo Motor Seçenekleri ve Batarya Yapısı

Volkswagen, ID. Polo’da önden çekişli bir tahrik sistemi tercih etti. Model başlangıç aşamasında üç farklı güç çıkışıyla sunuluyor: 85 kW (116 PS), 99 kW (135 PS) ve 155 kW (211 PS). Performans odaklı ID. Polo GTI versiyonunun ise 166 kW (226 PS) güç ile 2027 yılında ürün gamına eklenmesi planlanıyor. Aracın maksimum hızı tüm motor seçeneklerinde 160 km/s ile sınırlandırılmış.

Batarya tarafındaki teknik ayrım kullanım senaryolarına göre belirlenmiş. Giriş seviyesindeki 85 kW ve 99 kW’lık üniteler, 37 kWh (net) kapasiteli LFP (Lityum Demir Fosfat) batarya ile eşleşiyor. WLTP normuna göre yaklaşık 329 km menzil sunan bu versiyon, 90 kW DC şarj desteğiyle %10’dan %80 doluluğa 23 dakikada ulaşıyor. Daha uzun menzil ihtiyacı için konumlandırılan 52 kWh (net) kapasiteli NMC (Nikel Manganez Kobalt) batarya paketi ise yaklaşık 455 km menzil sağlıyor. Bu paket 105 kW DC şarj kapasitesiyle 24 dakikada aynı doluluk oranına erişebiliyor.

Donanım ve Yazılım Teknolojileri

Aracın iç mekanında 26 cm (10 inç) boyutundaki dijital gösterge tablosu ile 33 cm (13 inç) büyüklüğündeki merkez ekran görev yapıyor. Dijital göstergelerde sunulan “Retro Display” modu dikkat çekici. Bu mod, ekran grafiklerini birinci nesil makyajlı Golf (Golf I facelift) tarzına dönüştürüyor.

Connected Travel Assist sistemi, online veriler üzerinden trafik ışıklarını algılayabiliyor. Sistem, kırmızı ışıkta aracı otomatik olarak durdurma özelliğine sahip. Ayrıca standart olarak sunulan V2L (Vehicle-to-Load) fonksiyonu, araç bataryasından dışarıya 3.6 kW’a kadar güç aktarımı sağlıyor. Bu sayede elektrikli bisiklet gibi dış cihazlar şarj edilebiliyor.

Şasi ve Sürüş Mimarisi

Ön aksta MacPherson, arka aksta ise torsiyon çubuğuna yer verilen ID. Polo’da konfor ve akustik için yeni çözümler uygulanmış. Ön aksta daha rijit bağlantılar kullanılırken, arka aksta düşük frekanslı yuvarlanma gürültüsünü sönümleyen pasif amortisörler görev yapıyor. Fren sistemi, reküperasyon verimliliğini artırmak amacıyla dört tekerlekte disk frenli “one-box” yapısıyla tasarlandı. Hatırlanacağı gibi Volkswagen’in model gamında piyasaya daha önceden çıkan elektrikli üst modellerinde (ID.4 ve ID.7 gibi) bile arka tekerleklerde kampana frenler kullanılıyor.

VW ID. Polo Almanya Fiyatı

Modelin Almanya başlangıç fiyatı, Volkswagen’in elektrikli B segmentinde daha geniş bir kullanıcı kitlesine ulaşma hedefini yansıtıyor. Giriş versiyonu için 24.995 Euro’dan başlayan fiyatlar açıklanırken, 155 kW güce sahip Life donanım seviyesinin lansman fiyatı 33.795 Euro olarak belirlendi. Ön satış süreci Nisan ayı sonunda başlayacak olan modelin Türkiye pazarındaki konumu, ilerleyen dönemdeki pazar stratejileriyle netleşecek.

Volkswagen ID. Polo Teknik Özellikler

Diğer mecramız e-otodergi.