Mercedes-Benz VLE: Elektrikli “Grand Limousine”

Mercedes-Benz’in yeni elektrikli vizyonunu temsil eden ve markanın 140 yıllık birikimini dijital gelecekle birleştiren VLE modeli, Stuttgart’ta gerçekleştirilen dünya prömiyeri ile tanıtıldı. Yeni geliştirilen VAN.EA (Van Electric Architecture) platformu üzerinde yükselen bu model, markanın “Grand Limousine” olarak adlandırdığı yeni bir lüks MPV serisinin öncüsü olarak konumlanıyor.

Mercedes-Benz VLE: Elektrikli Mobilitede “Grand Limousine” Standartları

Mercedes-Benz, VLE modeliyle bir MPV‘nin sunduğu geniş iç hacim ve çok yönlülüğü, lüks bir limuzinin sürüş konforu ve prestijiyle birleştiriyor. Tamamen elektrikli altyapıyla sıfırdan tasarlanan araç, hem ailelerin hem de üst düzey transfer hizmeti sunan profesyonellerin ihtiyaçlarına cevap verecek şekilde modüler bir yapıda geliştirildi.

Mercedes-Benz VLE Boyutlar ve Gövde Seçenekleri:

Yeni VLE, farklı ihtiyaçlara cevap verebilmek adına iki farklı gövde uzunluğuyla yollara çıkıyor:

VLE Standart: 5140 mm uzunluğa ve 3200 mm dingil mesafesine sahip.

VLE Ekstra Uzun: 5370 mm uzunluk ve 3430 mm dingil mesafesi sunuyor.

Yükseklik ve Genişlik: Aracın yüksekliği 1920 mm, genişliği ise (aynalar hariç) 1928 mm olarak açıklandı.

İlk örneğini GLC’de gördüğümüz klasik Mercedes-Benz radyatör ızgarasının modern yorumunu VLE’de de görüyoruz. Bu ızgara tasarımı, donanım seviyelerine göre farklılaşıyor. VLE Standart donanım siyah boyalı paneli olan bir ızgaraya ve kaput entegre edilmiş yıldız amblemine sahip. Sportif dokunuşları barındıran VLE AMG Line, kare formlu küçük gri noktalar ile detaylandırılmış siyah boyalı panel, aydınlatmalı krom çerçeveli ön ızgaranın ortasındaki büyük Mercedes yıldızı ve AMG tampon ile farklılaşıyor. VLE EXCLUSIVE versiyonu ise siyah nokta detaylı gümüş mat boyalı panele sahip ön ızgara, aydınlatmalı krom çerçeve ve kaput üzerinde konumlandırılmış dik yıldız amblemiyle dikkat çekiyor.

İç mekânda koltuk konfigürasyonuna bağlı olarak devasa bir hacim sunan VLE, koltuklar çıkarıldığında 4000 litrenin üzerinde bir yükleme alanı sağlıyor. Roll & Go sistemi ile koltuklar kolayca katlanıp, iç mekân konfigürasyonu kolayca değiştilebiliyor. “Remote Variable Rear Space” özelliği sayesinde elektrikli olarak ayarlanabilen tüm arka koltuklar ve koltuk sıraları, uygulama veya araç içi multimedya sistemi üzerinden kolayca hareket ettirilebiliyor. Böylece kullanıcıların, arka yaşam alanını adeta bir koltuklar bale koreografisi yapar gibi pratik şekilde yeniden düzenleyebileceği açıklanıyor.

Güç ve Motor Seçenekleri: VLE 300 ve VLE 400

VLE; ilk etapta VLE 300 ve VLE 400 olmak üzere iki farklı güç seçeneğiyle yollara çıkıyor. Her iki versiyon da 115 kWh net kapasiteli batarya bloğundan besleniyor:

VLE 300: Arkadan itişli giriş seviyesi model, 203 kW (272 HP) güç üretiyor ve performanstan ziyade verimliliği ön plana çıkaran kullanıcıları hedefliyor.

VLE 400 4MATIC: Performans odaklı bu versiyonda toplam sistem gücü 300 kW (408 HP) seviyesinin üzerine çıkıyor. Dört tekerlekten çekiş sistemi, arka aksta yer alan ve ihtiyaç duyulmadığında mekanik olarak devre dışı kalabilen (Disconnect Unit – DCU) akıllı bir “boost” ünitesiyle destekleniyor. Bu sistem, düşük güç taleplerinde sürüklenme kayıplarını %90 oranında azaltarak menzile katkı sağlıyor.

Menzil: 700 Km Menzil İddiası ve 800 Volt Teknolojisi

VLE, verimlilik odaklı mühendisliği sayesinde segmentindeki standartları yeniden belirleme iddiasında. Aracın öne çıkan teknik verileri şunlar olarak göze çarpıyor.

• Maksimum Menzil: Arkadan itişli VLE 300, WLTP döngüsüne göre tek şarjla 700 kilometrenin üzerinde menzil vadediyor.
• Hızlı Şarj: 800 volt teknolojisi desteğiyle, uygun şartlar altında sadece 15 dakikalık şarj ile 320 kilometreye kadar menzil kazanma iddiasında
• Aerodinamik: Aracın sürtünme katsayısı (Cd) 0,25 olarak açıklandı ki bu değer, bu boyuttaki bir araç için dikkat çekici bir mühendislik başarısı olarak görülebilir
• Çekme Kapasitesi: Araç, 2,5 tona kadar römork çekme kapasitesine sahip.

Mercedes-Benz VLE Sürüş Konforu ve Yürüyen Aksam

Mercedes-Benz VLE’de sürüş konforunu en üst seviyeye taşımak adına markanın binek otomobil teknolojilerinden yararlanılmış:

• AIRMATIC Süspansiyon: Akıllı sönümleme özelliğine sahip havalı süspansiyon sistemi, yol koşullarına göre sürüş karakterini optimize ediyor.
• Arka Aks Yönlendirme: 7 derecelik arka aks yönlendirme sistemi sayesinde aracın dönüş çapı 10,9 metreye düşerek, şehir içi manevralarda kompakt bir araç çevikliği sunuyor.

İç Mekan: MB.OS ve Dijital Deneyim

Aracın kalbinde yer alan Mercedes-Benz İşletim Sistemi (MB.OS), bilgi-eğlence sisteminden otonom sürüş özelliklerine kadar tüm fonksiyonları tek bir merkezden yönetiyor.

MBUX Superscreen: Ön konsolda 10,25 inçlik sürücü ekranı ile her biri 14 inç büyüklüğünde olan merkezi ekran ve ön yolcu ekranı (opsiyonel) olmak üzere toplam 3 ekran yer alıyor. Sürücü ve yolcu kendi ekranlarını kişiselleştirebilme imkanına sahip.

Ayrıca ön yolcu için iddialı bir oyun deneyimi vaat ediliyor. Sistem, gücünü en yeni yüksek performanslı mikroişlemcilerden alırken, Unity Game Engine sayesinde gerçek zamanlı ve kusursuz grafikler sunma iddiasında Ayrıca sürücü, 58,7 cm (23,1 inç) boyutundaki artırılmış navigasyon özellikli head-up display sayesinde, bilgileri aracın 4 metre önünde süzülüyormuş gibi doğrudan görüş hattında takip edebiliyor.

Yapay Zeka Destekli Asistan: Üretken yapay zeka kullanan yeni MBUX Sanal Asistan, karmaşık sesli komutları anlayabiliyor ve kullanıcı alışkanlıklarına göre önerilerde bulunuyor.

• MBUX Rear Space Experience: Arka yolcular için tavana entegre, 79 cm (31,3 inç) panoramik bir ekran seçeneği bulunuyor.
• Modüler Koltuk Yapısı: Koltuklar uzaktan, uygulama üzerinden yapılandırılabiliyor ve ihtiyaç durumunda kolayca sökülüp taşınabiliyor. VLE, 5 – 8 koltuk arasında değişen esnek bir oturma düzeni sunuyor. Her iki tarafta bulunan elektrikli kayar kapılar ve “Sky View” panoramik cam tavan, iç mekandaki ferahlık hissini destekliyor.

Sürdürülebilirlik ve Enerji Yönetimi

VLE, sadece bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda mobil bir enerji depolama ünitesi olarak tasarlandı.

• Çift Yönlü Şarj: V2H (Araçtan Eve) ve V2G (Araçtan Şebekeye) teknolojileri sayesinde araç, ev elektrik sistemine veya kamu şebekesine enerji geri besleyebiliyor.
• Sürdürülebilir Üretim: VLE’nin üretim süreçleri ve batarya teknolojisi, karbon ayak izini V-Serisi’ne kıyasla yüzde 60 oranında azaltacak şekilde planlandı.

Haber yayına hazırlandığı sırada aracın Türkiye fiyatları henüz açıklanmamıştı. VLE Türkiye’de satışa sunulduğunda fiyatlara otomobil.com.tr sayfalarında yer vereceğiz.

________________________________________

Editörün Notu: Mercedes-Benz VLE, elektrikli van pazarında “ticari araç” algısını kırarak, tam anlamıyla lüks bir binek otomobil deneyimi vaat ediyor. Özellikle 800 voltluk hızlı şarj mimarisi, uzun yolculuklarda elektrikli araç kullanımını çok daha pratik hale getirme potansiyeline sahip.

Otomobil.com.tr sitesinde yayınlanan, Mercedes VLE’nin atası sayılabilecek “Mercedes-Benz EQV satışa sunuldu” haberi. Diğer mecramız e-otodergi.