Ferrari 12Cilindri Manuale Tanıtıldı: Manuel Vites Geri Döndü

Ferrari 12Cilindri Manuale Tanıtıldı: Manuel Vites Geri Döndü. Ferrari, 12Cilindri modelinin manuel vitesli yeni versiyonu olan 12Cilindri Manuale‘yi tanıttı. Dünya genelinde 1499 adet üretilecek model, markanın geliştirdiği yeni “Manuale by-wire” sistemiyle birlikte vites kolu ve debriyaj pedalını yeniden kullanıma sunuyor.

Ferrari’nin otomatik şanzıman tarihi: Marka neden manuel şanzımana dönüyor?

Ferrari’nin son manuel şanzımanlı seri üretim modeli 2012’de üretimi sona eren 599 GTB Fiorano‘ydu. Yani İtalyan marka yaklaşık 14 yıllık bir aradan sonra manuel vitese geri döndü. Burada önemli bir noktayı belirtmek gerek, Ferrari’nin ilk otomatik şanzımanlı modeli 1976 Ferrari 400’dü. Daha sonra 1997’de F355 F1 ile otomatikleştirilmiş manuel şanzıman dönemi ve 2008 Ferrari California ile de DCT devri başladı. DCT şanzımanlarda vites değişimlerinin manuel şanzımanlara göre daha hızlı olması ve manuel şanzımanlara talebin durma noktasına gelmesiyle marka sadece DCT şanzımanlı modeller üretmeye başladı. Ancak analog sürüşü tercih eden otomobil tutkunlarının halen var olması ve manuel şanzımanlı Ferrari’lerin ikinci elde prim yapması, otomobil meraklıları arasında yeniden manuel Ferrari beklentisi oluşturdu. Bu beklenti toplamda 1.499 adet üretilecek Ferrari 12Cilindri Manuale ile vücut buldu.

Çift kavramalı şanzımanda debriyaj pedalı

Ferrari 12Cilindri Manuale‘de 8 ileri çift kavramalı şanzıman kullanılmaya devam ediyor. Ancak direksiyon arkasındaki vites kulakçıkları yerine orta konsolda yer alan vites kolu ve elektronik kontrollü debriyaj pedalı görev yapıyor. Sürücünün yaptığı vites değişimleri elektronik olarak şanzımana aktarılırken sistem, manuel vites kullanım hissini yeniden oluşturmayı amaçlıyor.

Ferrari’nin “Manuale by-wire” adını verdiği sistemde sensörler ve elektromekanik mekanizmalar kullanılıyor. Debriyaja basılmadan vites değiştirilmek istendiğinde veya uygun olmayan bir vitese geçilmeye çalışıldığında sistem vites kolunu kilitleyebiliyor. Model ilk altı ileri vites ile geri viteste manuel olarak kullanılabilirken, istenildiğinde tamamen otomatik sürüş moduna da geçilebiliyor.

İç mekânda ise klasik Ferrari manuel modellerini hatırlatan altı ileri vites şemalı metal vites kanalı, yuvarlak alüminyum vites topuzu ve üç pedallı düzen yer alıyor.

Ferrari 12Cilindri Manuale performans verileri

Ferrari 12Cilindri Manuale, gücünü 6.5 litrelik atmosferik V12 motordan alıyor. 830 HP güç ve 678 Nm tork üreten motor, 9500 d/d’ye kadar çevirebiliyor. 8 ileri çift kavramalı şanzımanla birlikte çalışan otomobil, 0-100 km/s hızlanmasını 2,9 saniyede tamamlarken 0-200 km/s süresi 7,9 saniyenin altında açıklanıyor. Maksimum hız ise 340 km/s’nin üzerinde.

Bu değerler standart Ferrari 12 Cilindri ile birebir aynı.

Boyutları değişmedi

12Cilindri Manuale’nin gövde ölçülerinde standart 12Cilindri’ye göre herhangi bir değişiklik bulunmuyor. Otomobil 4.733 mm uzunluğa, 2.176 mm genişliğe ve 1.292 mm yüksekliğe sahip. Aks mesafesi 2.700 mm olan modelin boş ağırlığı 1.565 kg olarak açıklanırken yakıt deposu 92 litre, bagaj hacmi ise 270 litre.

1.499 adet üretilecek

Ferrari, 12Cilindri Manuale’yi dünya genelinde 1.499 adetle sınırlı olarak üretecek. Bu sayı, markanın 1947 yılında ürettiği ilk V12 motorun 1.499 cc hacmine gönderme yapıyor. Model için hazırlanan özel donanımlar arasında lazer işleme logolar, 365 GTB/4 modelinden esinlenen dış tasarım detayları ve sadece bu versiyona özel kişiselleştirme seçenekleri de bulunuyor. Ferrari ayrıca modeli, diğer otomobillerinde olduğu gibi 7 yıllık periyodik bakım programıyla sunacağını belirtiyor.

Ferrari 12Cilindri Manuale teknik özellikler

Otomobil.com.tr sitesinde daha önce yayınlanan:

“2012 Ferrari F12berlineta Türkiye’de” haberi,

“2022 Ferrari Purosangue” haberi,

“Ferrari’nin İlk Elektrikli Otomobili Luce Tanıtıldı” haberi.