Ferrari 458 Italia modelinin yerini alacak olan 488 GTB Cenevre Otomobil Fuarı 2015’te tanıtıldı. Marka için bir devrim niteliğindeki V8 turbo motoruyla dikkat çeken Ferrari 488 GTB, 40 yıl önce pazarda ilk kez 308 GTB modeliyle yer aldığı 8 silindirli motor segmentinde yeni bir dönem başlatıyor. Markanın yarışçı ruhunu tüm öğeleriyle üzerinde taşıyan 488 GTB, pist otomobillerinin performansını yollara taşımayı amaçlıyor. 2015 Cenevre Otomobil Fuarı’nda konuşan Fer Mas Şirket Müdürü Sinan Saip Bel, “Ferrari 488 GTB modelini, 2015’in son çeyreğinde Türkiye’de satışa sunmayı hedefliyoruz.” dedi. Yeni 488 GTB, Ferrari’nin F1 ile birlikte 458 GT modeliyle bugüne kadar iki kez birincilik elde ettiği FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası (WEC) ve aynı zamanda “Le Mans 24 Saat”te elde ettiği tecrübeyle hayat buldu. 488 GTB’nin geliştirilmesinde, Ferrari’nin son 10 yıldır özel müşterileri için sadece pistlerde kullanılmak üzere tasarladığı otomobilleri kapsayan XX programında edindiği bilgi birikiminden de sonuna kadar faydalanıldı. Bu programda elde edilen veriler, sürücülerin 488 GTB’nin sıra dışı performansını en üst düzeyde deneyimleyebilmesi için, aracın elektronik ve kontrol sistemlerinin geliştirilmesinde önemli katkı sağladı.
Ferrari 488 GTB’nin yeni 3.9 litrelik V8 turbo motoru, güç, tork ve tepki süreleri açısından sınıfının en yüksek değerlerini sunarken, devrim niteliğindeki mimarisiyle de standartlara yeni bir boyut getiriyor. 488 GTB’nin 8000 d/d’de 670 HP güç üreten motoru, 7’nci viteste 760 Nm maksimum tork üretiyor ve 2000 d/d’de sadece 0.8 saniyelik tepki süresiyle dikkat çekiyor. Bu rakamlar, Ferrari 488 GTB’nin 0’dan 200 km/s’ye 8.3 saniyede hızlanmasını ve saatte 330 km/s’nin üzerinde maksimum hıza erişmesini sağlıyor.
Ferrari 488 GTB’nin aerodinamik özellikleri de performansına önemli katkı sağlıyor. 1,67’lik aerodinamik verimlilik oranı, Ferrari tarihinde yeni bir rekoru ifade ederken, önceki modele oranla yüzde 50 daha fazla downforce sayesinde sürtünmeyi de önemli ölçüde azaltıyor. Özellikle ön spoyler, alt hava girişleri ve arkada spoyler ile birleşen aktif aerodinamikleri içeren yenilikçi tasarım öğeleri, bu iki önemli performans kriterini elde etmede büyük başarı sağlıyor.
